1968年，台北市的三輪車走入歷史。
1968年，為了配合人力三輪客車全面禁止於台北市區內行駛之政策，市府進行台北市收購營業三輪車工作，數百名三輪車工友騎著車子，先到北市五常街繳車後，再到北平路市警局交通科辦理領款手續。繳車的三輪車工友，每輛車子可以領到收購費6000元，自行轉業補助費2000元，救濟金4000元，共計新台幣12000元，但若由政府輔導就業者，每輛車只可領6000元收購費。（註：1968年，我國行政院發佈《基本工資暫行辦法》，將基本工資（月工資）定為600元，是台灣首次以法規命令規定全國性的最低工資。） 這張照片拍攝於1967年，畫面中的三輪車正往西行駛於台北市許昌街，左邊路口為館前路，往北望，可以見到台北車站。日治時期（1908年10月）在台北車站對面有間規模不小的「臺灣鐵道飯店」落成，位於今忠孝西路、館前路、許昌街、南陽街所圍之街區內，二戰時（1945年5月31日）臺灣鐵道飯店遭到美軍空襲而損毀，戰後曾小規模修建復業，改稱「臺灣鐵路飯店」。不過在當時，今新光摩天大樓所在之處卻變成空地荒廢下來，結果該地違章林立、攤販聚集，由於這些店面屬於違建，因此在1965年9月遭到強制拆除，於是成了一大塊空地，後來暫時成為了停車場，也就是這張老照片裡的景況。 台灣光復之初，一切都彷彿是在廢墟中重建，因此，民生疾苦的情況是必然的，為生計奔波幾乎是每個人的生活主題。當時，三輪車與牛車是台灣最普遍的交通工具，在沒有機械動力的情況下，完全靠車夫一腳一踏的勞力以縮短空間上的距離，生計之艱難在汗滴之間記在大地之上。 一位音樂人多年後回想起父親與三輪車時說：「有一天夜裡，我聽見了父親踩著三輪車的聲音。以前的我，總刻意地與父親、與三輪車保持距離，就怕它們的殘破，傷了我的少年輕狂；但是，我沒有想到，從前自己刻意保持距離的父親與三輪車，就這樣一步一步地為我騎出了夢想。」
